Elegir las mejores cubiertas de mtb para nuestra bici puede tornarse en tarea complicada si tenemos en cuenta la gran variedad de modelos existentes. Para facilitaros la tarea he creado esta guía para seleccionar los neumáticos de vuestra bicicleta de montaña. Además, comparto con vosotros algunos enlaces a vídeos de profesionales del mountain bike, como Carlos Coloma, o “Youtubers”, como Daniel Race, que recientemente han publicado material de calidad que podrán ayudaros en la elección de cubiertas.
Criterios para elegir cubiertas de MTB
- ¿Con qué fin practicamos mountain bike? ¿Recreativo o competitivo? Un ciclista recreativo necesita menores prestaciones que uno competitivo.
- ¿Qué modalidad de mtb practicamos? Cuanto más técnica es la disciplina (Enduro, DH), mayor ancho de neumático necesitaremos y con mayor tamaño de tacos. Si practicamos XCM, buscaremos unas cubiertas rodadoras, lo que suele implicar unos tacos más juntos y pequeños (sobre todo para la cubierta trasera).
- ¿Cómo es el terreno en el que usualmente montamos? ¿Es una zona seca o húmeda? ¿El terreno es suelto o compacto? ¿Habitualmente ruedas por zonas con barro? ¿Principalmente ruedas por pistas o por senderos y pasos técnicos?
- ¿Dispones de ruedas tubeless o son convencionales?
- ¿Cuál es el ancho de tu llanta? Normalmente, las ruedas de DH y Enduro tienen una llanta más ancha. Hay que comprobar que la cubierta sea compatible con la llanta.
- ¿Cuál es tu presupuesto? Como en todo lo material, el dinero es un limitante.
Respondiendo a las preguntas anteriores podríamos hacer una aproximación hacia la cubierta que necesitamos: ancho de balón, tipo de taqueado, material o compuestos de los que está fabricado el neumático, etc.
¿Qué debemos saber sobre las cubiertas para elegir adecuadamente?
- TPI: son los hilos por pulgada. Las cubiertas se componen de una serie de hilos metálicos, sobre los que se fija la goma. A mayor número de TPI, mayor presencia de hilos, lo que implica menor cantidad de goma y, por tanto, menor peso (neumático más ligero). Esto también supone menor durabilidad de la cubierta (se desgasta antes) y mayor facilidad a la hora de pinchar (en las ruedas tubeless esto no debería importarnos demasiado).
- Compuesto: es el material del que está fabricado el neumático. Compuestos más blandos favorecen el agarre, por el contrario, se desgastan más rápido. Es habitual que la cubierta combine diferentes compuestos, a fin de mejorar el rendimiento (por ejemplo, compuesto más duro en el centro o banda de rodadura y compuesto blando en los tacos laterales). Las cubiertas de mayor prestación, destinadas a ruedas tubeless, presentan una protección extra en los flancos para prevenir los cortes.
- Distribución y tamaño de los tacos: en general, un taqueado espaciado favorece la evacuación de barro, mientras que una cubierta con tacos juntos y no demasiado grandes es ideal para rodar. Los tacos grandes mejoran el agarre.
- Ancho de la cubierta o “balón”: cuanto mayor balón montemos en nuestras ruedas, menor presión podremos llevar, lo que se traduce en mayor tracción y agarre lateral, lo que nos ayudará en zonas técnicas. Por el contrario, esto supone un aumento de peso y nos dificultará ir rápido en zonas de pista (requerirá un mayor gasto energético). De otro lado, deberemos tener en cuenta el tamaño de rueda (26”, 27,5” y 29”). Por ejemplo, si hablamos de una cubierta de mtb 29” rodadora, estaremos haciendo mención a un ancho de balón entre 2” y 2,20”, pero si hablamos de una cubierta de 26” ideal para rodar, estaremos en un ancho de 1,90”. Por último, es habitual que para un mismo ancho, al comparar diferentes fabricantes de cubiertas, encontremos variaciones. En ocasiones se habla de que una cubierta de 2,20” de la marca-X es equivalente a un 2,10” de la marca-Z.
- Cubierta para rueda tubeless o convencional: en el momento de comprar el neumático deberemos tener presente este factor ya que los neumáticos convencionales son más baratos pero no funcionarán en una rueda tubeless (sin cámara). Además, si montamos cubiertas tubeless o tubeless-ready, es buena idea buscar una cubierta con protección lateral adicional (como se dijo antes, para prevenir cortes).
- Peso de la cubierta: sería el resultado de los diferentes compuestos que componen el neumático, el TPI y el ancho de cubierta.
Recomendación de Carlos Coloma para elegir cubiertas
En la temporada 2018, su equipo el PMRA (Primaflor-Mondraker-Rotor-Ajaram Capital) colabora con la marca de cubiertas Mittas. Según sus propias palabras, el neumático que empleará mayoritariamente será el modelo Scylla, tanto para la rueda trasera como delantera, debido a su polivalencia.
En este vídeo Coloma cuenta más sobre la gama de neumáticos y su uso (se abrirá en una nueva ventana).
Cuatro combinaciones de cubiertas, por Daniel Race
En las últimas semanas, el Youtuber, colaborando con la tienda de bicicletas Karacol, ha preparado un par de vídeos mostrando varias combinaciones de neumáticos para diferentes terrenos:
Opción Maxxis para terreno seco y suelto:
- Cubierta mtb delantera: Maxxis Ardent 2,20”
- Cubierta mtb trasera: Maxxis Cross Marck 2,10”
Opción Continental para terreno seco y suelto:
- Cubierta mtb delantera: Continental X-king 2,20”
- Cubierta mtb trasera: Continental Race king 2,20”
Opción Schwalbe para terreno seco y polivalente:
- Cubierta mtb delantera: Schwalbe Rocket Ron 2,25”
- Cubierta mtb trasera: Schwalbe Racing Ralph 2,25”
Opción Vittoria para terreno seco y polivalente:
- Cubierta mtb delantera: Vittoria Mezcal grafeno 2,25”
- Cubierta mtb trasera: Vittoria Mezcal grafeno 2,10”
En este vídeo sobre las dos primeras opciones (se abrirá en una nueva ventana) y este sobre las dos opciones siguientes (se abrirá en una nueva ventana).
Como siempre, muchas gracias por vuestro tiempo e interés. Os invito a que dejéis vuestros comentarios o preguntas. No perdáis la ocasión de suscribiros al Newsletter para estar informados de las últimas publicaciones y conseguir totalmente gratis la Guía de Entrenamiento en ciclismo para principiantes que he creado.